これポリエステルラッシング基本的な拘束以上の必要がある貨物のために作られています。と40mm幅, 1箱あたり200m、 そして強度5000kg輸送、物流、産業用梱包における頑丈な安全のために設計されています。{0}現在のページにはモデルが次のように表示されていますJW200、 とパレットあたり 45 箱.
実際のところ、これは「あったら便利」なストラップではありません。{0}{1}のタイプですポリエステルラッシングバイヤーは、安定した荷重制御、荷物の移動の軽減、従来の結束方法に代わるより効率的な方法が必要な場合に選択します。
AAR-147 および DNV- GL に認定されており、コンテナ、鉄道、ばら積み貨物輸送全体で使用されています。数字が重要な場合に機能します。
製品パラメータ
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タイプ |
サイズ |
強さ |
包装 |
包装 |
| JW105 | 32mm | 2300kg | 250m/箱 | 45箱/パレット |
| JW150 | 38mm | 3500kg | 200m/箱 | 45箱/パレット |
| JW200 |
40mm |
5000kg |
200m/箱 |
45箱/パレット |
| JW500 | 50mm | 5000kg | 200m/箱 | 45箱/パレット |
| JW750 | 50mm | 7500kg | 200m/箱 | 45箱/パレット |
このポリエステル製ラッシングが長持ちする理由
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実際の積載重量に合わせて設計
JW200 は Hengli Group の高級ポリエステル糸を使用しており、設計重量 80 g/m で高密度のマルチフィラメント織り交ぜ構造で織られています。-これにより、一貫した 5,000 kg の最小破断強度が得られます -。これはカタログ用に選ばれた数値ではなく、実際の生産工程全体で維持される数値です。
低いだけでなく制御された伸び
制御された伸び (約 12 ～ 14% でテスト) は、輸送中に荷物が安定していることを意味します。あらゆる衝撃を伝達するほど硬くはなく、荷物が歩くほど弾力性もありません。旅自体がストレステストの一部である鉄道や海上輸送では、このバランスが重要です。
荷面にも安全
スチール製ストラップの切断。このポリエステル製のラッシングはそうではありません。完成した機器、コーティングされたパイプ、または表面が塗装されたものについては、その違いは小さくありません - それが購入の決定の理由です。
繰り返しの荷重を故障することなく処理します
織り構造により曲げ疲労に耐性があります。ストラップを再利用するオペレータは、その違いを知っています。一部の代替品のように、最初の数サイクルで素材がひび割れたり、ほつれたり、完全性を失ったりすることはありません。
扱いやすいほど軽く、信頼できるほど強い
40mmのストラップだと重そうな気がします。実際には、200 メートルのボックスは毎日の作業に対応可能であり、CHT50 または CHT60 テンショナーと組み合わせると、大きな荷物でも固定するのに 2 人の作業員は必要ありません。-
使用される場所
重量コンテナ輸送
20 フィートおよび 40 フィートのドライ コンテナ内の機械、設備、および高密度の一般貨物
鉄道貨物
横方向と縦方向の両方の拘束が必要な平貨車および有蓋車の固縛
ブレイク-バルク / RoRo
海上輸送のための-甲板上および甲板下-の安全確保。 IMO CTUコード要件を満たしています
鉄鋼および金属
表面保護が重要なコイル、パイプ、棒、構造用鋼
プロジェクト貨物
標準のストラップでは形状に適合できない、大きすぎる荷物や不規則な荷物
パレットの輸出
EN 12195-1 準拠要件を備えた市場向けのより重いパレット ユニット
互換性のあるテンションツール
40mm ポリエステルを 5,000 kg でラッシングする場合、ツールはストラップと同じくらい重要です。
CHT50 / CHT60 ヘビーデューティ テンショナー-- これらは JW200 に推奨されるものです。強化ラチェットギアは織物固縛用途向けに構築され、オペレーターを疲労させることなく一貫した張力を適用できるように設計されています。
CPT40 空気圧テンショナー- は、圧縮空気が利用できる大量の積載環境で適切に機能します。-ストラップあたりの速度が速くなり、長時間のシフトでの身体的負担が軽減されます。
JDQ40 マニュアルテンショナー- は、移植性が優先される場合に信頼できるフォールバックです。メンテナンスが簡単で、電源も必要ありません。
認証
アンパック AAR オープントップローディング
アンパック DNV-GL
アンパック ISO:9001
JW200 は、DNV- GL 認証と AAR-147 認証を取得しています。これらは、ほとんどの貨物バイヤーとターミナルがポリエステル ラッシング システムを審査する際に求める 2 つの規格です。 ISO 品質文書、SGS テストレポート、MSDS はすべてご要望に応じて入手可能です。
ポリエステルラッシング用の互換性のあるバックル
用途と予算に応じて、ポリエステル製ラッシングと組み合わせるバックル オプションが 2 つあります。
ラダーバックル
-ポリエステル織物ラッシング専用に作られています。熱処理と溶融亜鉛メッキを施した高-炭素鋼-で作られており、過酷な環境にも問題なく対応できます。ラダーのデザインは荷重を均等に分散し、大きなストレス下でも張力を安定させます。
目立った変形がない限り再利用可能です。繰り返しの操作や要求の厳しい貨物には、これをお勧めします。
リン酸塩処理ワイヤーバックル
よりコスト効率の高いオプションです。-また、リン酸塩表面処理を施した高炭素鋼線で、標準的な固定ニーズに十分な引張強度を提供します。
明確にしておきたいのは、ワイヤー バックルの再利用はお勧めしません。張力を加えて緩めると、ワイヤーは常に目に見えるわけではないわずかな歪みを起こすことがあります。 1 回限りの使用が安全です。-
配達、出荷、提供
当社のお客様には交通手段の選択肢が豊富にあります。
速達配送（FedEx、UPS、DHL、TNT、EMS など）は、配送速度が速いという利点があります。-自宅から自宅への配達で約 7-10 日--ですが、少し高価です。
航空輸送所要時間は約 8-12 日（これも早い）、特急よりも安価ですが、空港でのセルフピックアップが必要です。
海上輸送3 つの中で最も予算に優しい-。ただし、時間がかかるため、目的地の港から商品を受け取る必要があります。
給仕
OEMおよび卸売サービス
カスタマイズされた梱包ソリューション
年中無休のテクニカルサポート
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